當我們離開地球：美國國家航空航天局的太空行動6集全

1、1957年10月4日，前蘇聯發射的第一顆人造衛星史普尼克一號進入地球軌道2. 美國捕獲并發射水星計劃該計劃的大多數成員都是試飛員，對航空航天知識一無所知

吉恩·克蘭茲 (Gene Kranz) 是第一批加入 NASA 飛行指揮團隊的人之一。

3. 最初提議使用特技演員進行測試，但艾森豪威爾總統建議使用空軍試飛員總共有 110 名試飛員符合要求，NASA 選擇了 7 名，其中包括：Wally Schirra（注重細節且擅長標準飛行）、Alan Shepard（非常聰明）、Scott Carpenter（第一位科學家宇航員）、Gordon Cooper（最佳測試）飛行員）、德克·斯雷頓（全面發展）、格斯·格里森（技術專家+冷靜的知識分子）、約翰·格倫（受過良好教育、冷靜，以超音速飛越美國第一人）4、美國宇航局設計的沖壓噴氣式太空艙可搭載一人，并取代紅石導彈的核彈頭在此期間有30-40%的火箭發射以失敗告終同時，學術界98%的人認為，人類在零重力環境下無法正常運作5. 約翰·格倫、艾倫·謝潑德和格斯·格里森是第一批進入太空的美國宇航員 1961年1月31日，經過特殊訓練的黑猩猩哈姆取代了艾倫·謝潑德進行亞軌道試飛，后者是最不滿意的6、同年4月12日，尤里·加加林駕駛東方一號成為進入太空的第一人，距離美國原定飛行日期（5月2日）僅20天7、同年5月5日，美國進入太空艙，德克·斯萊頓（Deke Slayton）擔任太空艙通訊官（cap-com）發射前太空艙門出現問題，美方心率一度飆升至200以上，返程途中停電整個任務持續約20分鐘，被前蘇聯嘲笑為“跳蚤”二十天后，肯尼迪總統制定了十年內登陸月球的目標8. 工作團隊分工：John Glenn 負責駕駛艙和儀表板布局，Deke Slayton 負責跟進推進器進度，Scott Carpenter 負責導航跟蹤系統，Gus 負責格里森負責恢復并與海軍協調9. NASA重新設計了太空艙，不僅提供了更好的控制能力，還安裝了爆炸逃生裝置GG 被命名為 Liberty Bell 7新的太空艙設計有額外的窗戶最初沒有窗戶，因為添加的窗戶本身必須非常厚，并且周圍需要支撐結構，這對重量有重要影響10、同年7月21日，GG再次進入太空，AS成為其通訊員升空后15分37秒，太空艙精準降落在指定地點然而，門突然被撞開，海水開始涌出宇航服本應提供浮力，但GG忘記蓋上蓋子，導致進水不知不覺中，直升機飛行員吉姆劉易斯試圖首先營救太空艙沒過多久，警告燈就亮了，表明發動機過熱，只能再維持五分鐘最終，另一架直升機救起了 GG，太空艙沉入了五公里深的水下，比泰坦尼克號的其余部分還要深11. 約翰·格倫和 7 號研究員負責 NASA 的第一次軌道飛行任務耽誤了一個多月后，JG于1962年2月20日登升，繞地球三圈，失重狀態達5小時（前兩人只停留了5分鐘）在第一次軌道飛行期間，指揮中心的遙測人員注意到一個信號，表明隔熱罩可能松動于是指揮中心建議JG回國后收緊復古包，但沒有告知具體情況然而，當火箭第一次發射時，固定復古包的電纜著火了最終，JG安全返回，信號被確認為微動開關故障12. 斯科特·卡彭特和極光7號于同年5月24日再次繞軌道運行，這次進行了更多的科學研究，包括新太空艙的能見度測試和操作任務13. 圖片14.很快SC遇到了一個新問題自動定向傳感器最初與太空艙以幾乎 40 度的角度對齊只有SC知道這一情況，但沒有通知指揮中心 SC失去聯系40分鐘最后，安提瓜島傳來報告，發現了救生筏 SC在大西洋漂浮了近3個小時15.五個月后，沃利·施艾拉繞地球六圈后來，戈登·庫珀駕駛信仰7號（Faith 7）繞地球12圈，飛行了一天半，成為第一個在太空睡覺的美國人，也是最后一個單獨繞地球飛行的人16. 水星計劃已成功完成，雙子座計劃已準備就緒1、1962年9月17日，NASA公布了新九人的候選人（四名空軍、三名海軍和兩名文職人員），包括吉恩·塞爾南、吉姆·洛弗爾、巴茲·奧爾德林、尼爾·阿姆斯特朗等2、Gemini項目組織了10項任務，難度和風險不斷增加約翰·楊和格斯·格里森是首次兩人太空飛行的候選人3、五分之一的泰坦導彈就會出現故障，無法滿足載人飛行的要求火箭就像受控爆炸任何漏洞都可能帶來災難4.雙子座3號任務是測試新型火箭和太空艙并安全返回火箭于1965年3月23日成功發射，標志著美國首次兩人太空飛行然而，在發射復古火箭時，工程師在計算中并沒有考慮到地球的自轉最終雙子座3號偏離了目的地，但沒有造成人員傷亡5. 下一步是艙外活動（EVA）關鍵在于人體處于失重狀態美國宇航局工程師發明了一種操縱地球重力的方法，稱為“嘔吐彗星”這是一種具有大弧線飛行航跡的特殊飛機在起飛和著陸過程中，宇航員會經歷約30秒的體重減輕6. NASA最初計劃再進行兩次太空飛行，并在雙子座6號上測試EVA然而，NASA并不知道前蘇聯宇航員已經成功進行了EVA于是1965年6月3日，新任宇航員埃德·懷特和吉姆·麥克迪維特（被稱為雙子座雙胞胎）在雙子座4號上進行了一次EVA（秘密演習，只有30-40人知道）EW在飛船外漂浮了36分鐘，雙子座 4 號成為當時美國歷史上最長的飛行艙，在 4 天內繞軌道運行 62 圈7. 月球著陸器在返回地球之前必須將月球著陸器彈回其軌道艙內這稱為交會，需要非常高的精度雙子座6號和7號必須在軌道上緊密飛行，這需要在正確的時間發射兩枚泰坦導彈8、同年12月4日，雙子座7號與宇航員弗蘭克·博爾曼和吉姆·洛弗爾一起升空他們將在太空工作14天（大約與到達月球所需的時間相同，宇航員的腦后將安裝探測器），以測試長期失重對人體的影響為了按時發射雙子座 6 號（沃利·施艾拉和湯姆·斯塔福德），機組人員必須在三天內修復損壞的發射臺，而這通常需要幾周的時間與此同時，另一枚測試火箭也將發射到雙子座7號這是因為國防部想要嘗試在太空中跟蹤前蘇聯導彈（每枚火箭都被唯一標記為差異）9、同年12月15日，Gemini 6發射在第一次發射期間，閥門故障導致發動機熄火兩艘太空艙成功保持近距離飛行編隊270分鐘，繞地球運行三圈 Gemini的控制系統非常精確，可以讓它在15厘米的距離內飛行10. 交會、對接和對接航天器的操縱是實現阿波羅計劃的關鍵戴夫·斯科特和尼爾·阿姆斯特朗最先嘗試對接 1966 年 3 月 15 日，雙子座 8 號升空 NA 負責太空艙與無人阿吉娜目標飛行器的交會對接對接成功后，滾動速度非?？欤≡虿幻魅∠麑雍?，由于螺旋槳故障，雙子座8號仍在高速旋轉 NA啟動了另一架火箭飛機（再入控制系統）來糾正偏差，危機終于得到解決然而，他們用完了返回所需的燃料，因此任務不得不中止雙子座 8 號降落在沖繩附近的緊急著陸點，至今仍保持著距原著陸點最遠的記錄11、同年6月3日，雙子座9號與宇航員湯姆·斯塔福德和吉恩·塞爾南一起升空吉恩·塞爾南 (Gene Cernan) 在執行 EVA 時遇到頭盔玻璃起霧的問題，最終不得不停止 EVA隨后的兩次嘗試均因類似原因而失敗

NASA已經改進了宇航服和訓練方法，巴茲·奧爾德林將在同年11月11日發射的雙子座12號上再次嘗試。

BA 進行了 3 次 EVA，歷時 5 個多小時

1. 阿波羅一號是第一次在太空測試三人太空艙的機會，參與者包括羅杰·查菲 (Roger Chaffee)、第一個完成太空行走的美國人埃德·懷特 (Ed White) 和指揮官格斯·格里索姆 (Gus Grissom)。

然而，由于急功近利，工作量過大，在肯尼迪航天中心的例行測試臺上發生了事故密封的太空艙突然起火，三名宇航員全部遇難事故原因是GG座椅下方電路中產生火花純氧助燃，30秒內導致3人窒息美國宇航局隨后重新設計了太空艙，在電纜上添加了保護蓋，使用了耐火材料，并設置了一個用于緊急逃生的新艙口2、兩年后，阿波羅7號完成了任務1，并在地球軌道上測試了指令艙 1968年8月，NASA決定改變計劃，首次嘗試阿波羅8號離開地球軌道飛向太空弗蘭克·博爾曼、吉姆·洛弗爾和比爾·安德斯的任務是測試土星 5 號運載火箭繞月球十圈并安全返回同年12月20日，阿波羅8號成功發射在第一階段，五個發動機推動Tu-5以七倍音速飛行；第二階段，到達64公里高度，繼續加速；在第三階段，火箭將被點燃兩次，第一次將其推入軌道，第二次第一次進入深空3、阿波羅8號成功完成任務，地球從月球后面升起的照片引起轟動平安夜，三名宇航員朗讀了《創世紀》(《Genesis》) 的開頭幾行在繞月飛行 20 小時后，火箭必須在無線電信號丟失的月球背面點火，以獲得足夠的速度來逃離月球引力4. 登月艙的外殼實際上是由聚酯薄膜和玻璃紙制成，并用膠帶和訂書釘固定到位里面的地板必須鋪上墊子，否則螺絲刀會不小心掉落或許能沖破吧5、1969年3月3日，阿波羅9號發射升空宇航員是大衛·斯科特、拉斯蒂·施韋卡特和吉姆·麥克迪維特該任務是在地球軌道上測試登月艙（LEM）6、同年5月18日，阿波羅10號發射宇航員是湯姆·斯塔福德、約翰·楊和登月艙飛行員吉恩·塞爾南這是登月艙的第二次試運行，也是登月前的最后一次訓練為了防止他們試圖登陸月球，燃料箱沒有加滿，一旦登陸月球就無法返回7、同年7月16日，阿波羅11號發射宇航員包括指揮官尼爾·阿姆斯特朗、指揮艙飛行員邁克·柯林斯和登月艙飛行員巴茲·奧爾德林這距離肯尼迪提出十年計劃僅過去了8年1個月零22天8、指揮艙與登月艙脫離對接后，鷹號出現短暫的通訊故障，通過偏轉角度很快得到解決1. 1969 年 11 月，阿波羅 12 號將皮特·康拉德 (Pete Conrad)、理查德·戈登 (Richard Gordon) 和艾倫·比恩 (Alan Bean) 送上月球這次他找對了地方，在一個叫做風暴之洋的區域，并發現來自地球的細菌似乎能夠在太空中生存2.阿波羅13號的主要任務是科學考察發射前三天，杰克·斯威格特在最后一刻更換了原來的指揮艙飛行員（因為后者感染了麻疹）另外兩名月球宇航員是吉姆·洛弗爾和弗雷德·海斯 1970年4月11日發射成功，著陸地點是危險的弗拉毛羅山3、發射兩天后，指揮中心要求航天員攪拌氧氣罐，確保氧氣分布均勻 JS攪拌氧氣罐后，一根損壞的絕緣線被卡住，導致罐內氣壓升高，導致氧氣罐爆炸泄漏兩個氧氣罐很快失去壓力，三個燃料電池中的兩個被損壞由于燃料電池需要氧氣來發電，因此剩下的燃料電池在沒有氧氣的情況下無法持續很長時間4、考慮到登月艙有自己的氧氣和動力系統，宇航員決定乘坐登月艙返回地球不過，登月艙只夠兩個人使用兩天，返回地球需要四天時間同時，登月艙并不是為長期使用而設計的它是為長途旅行而設計的，因此沒有足夠的保護措施（例如溫度控制）于是控制中心決定他們需要以更快的速度返回地球，并兩次啟動發動機，將返回時間縮短了9個小時事實上，CO2過濾器僅夠兩個人使用，而且指令模塊中的備用過濾器是方形而不是圓形，這也是一個問題，但幸運的是，這個問題最終通過適配器解決了5. 九個月后，阿波羅14號完成了最初的任務6.為了研究月球的結構和起源，需要擴大探索范圍并帶回月球巖石樣本，因此NASA正在計劃建造新的月球車由于磁羅盤在月球上無效，計算機必須始終確定返回登月艙的路線7. 1972 年 4 月 16 日，阿波羅 16 號載著約翰·楊、查理·杜克和肯·馬丁利進入太空并探索笛卡爾隕石坑8、同年12月7日，阿波羅17號搭載羅恩·埃文斯、哈里森·施密特（第一位進入太空的科學家）和吉恩·塞爾南這是阿波羅計劃最后一次登月（資金被削減），也是土星5號夜間發射迄今為止，歷史上成功登陸月球的人共有12人9.阿波羅計劃的結束象征著一個時代的結束后來，NASA把目光投向了火星，基于阿波羅計劃遺留下來的硬件，開始研究人類在太空長期停留的可能性由于天空實驗室2號的發射不需要與登陸月球相媲美的火箭助推，科學家們將土星5號的頂峰變成了美國第一個空間站太空實驗室的第一批成員包括皮特·康拉德、保羅·韋茨和約瑟夫·科爾文10、1973年5月14日，無人空間實驗室率先升空，但出現突然加速、主太陽能電池板反應微弱、溫度失控等問題同年5月25日，三人作為NASA第一批太空維護人員，撐著大傘，成功完成了史無前例的硬對接雨傘打開后，溫度成功降低，但太陽能電池板損壞的問題更為關鍵另一個太陽能電池板被金屬碎片卡住宇航員用花鉗剪斷碎片（艙外的第一次修復工作），太陽能電池板被打開11. 在接下來的八個月里，天空實驗室接待了三組宇航員它為人類建造家園、在太空生活和工作、探索太陽系深處奠定了基礎