空中浩劫 第二十二季第10集

S22E05 阿拉斯加航空 261 號航班兩個字：絕望這兩名飛行員是最優秀的，但由于航空公司和聯邦航空局的錯誤，他們的努力注定失敗

沒有什么比拼盡全力生存卻徒勞無功更令人絕望的了。

阿拉斯加261和東航5735也因高速俯沖而墜毀我無法想象東航5735上的人們是否在最后一刻也經歷過如此絕望而徒勞的掙扎S22E06 環球航空 841 航班因操作不當引起的事故 (1)為了節省燃油和加速，飛行員在巡航時脫開槽行程開關，同時打開襟翼，使得縫翼在打開襟翼的同時關閉； （2）不知情的飛行工程師關閉縫翼行程開關，縫翼打開不穩，導致飛機振動； (3)飛行員快速收起襟翼和縫翼； (4) 除7號縫翼因金屬疲勞變形而失效外，所有襟翼和縫翼均已收回

向后拉，導致飛機失平衡翻滾，一度上下顛倒。

潛入水中幸運的是，7號最終墜落，飛機成功平飛

令我驚訝的是，飛行員刪除了駕駛艙錄音以掩蓋不穩定的操作。

更令人驚訝的是，事后飛行員并沒有被追究任何責任幸運的是，這起事件發生在20世紀70年代末，在不斷完善的航空法規下，這樣的事情不應該再發生S22E07 美國航空 1572 號航班它在著陸時撞到了一棵樹，但在兩個引擎都失效的情況下成功著陸，沒有人喪生撞樹的原因是一系列低空失誤：進近過程中高度計標準沒有更新、飛行員將下降率設置得太高并且沒有注意最低高度但似乎也不能說飛行員素質低，因為他們在失誤后運用了精湛的技術成功著陸S22E08 伊利諾伊航空 710 航班1. 左側發電機故障，但由于之前右側發電機連續故障，機長產生預期假設并斷開右側發電機盡管后來錯誤被糾正，但右側發電機因不明原因未能重新連接，因此飛機由電池供電2、一向獨斷專行、捉摸不透的機長沒有選擇返回，但副駕駛卻不敢詢問3、由于航空公司培訓不足，兩人高估了電池的剩余供電時間，導致最終斷電，在黑暗中飛行4、設定儀斷電并逐漸開始偏差，飛行員看不清外部參考物體，最終導致飛機失空墜毀昨天是特內里費島空襲 45 周年紀念日事故原因之一是船員沒有質疑船長的判斷

每一次空襲都給人們一個教訓。

如果人們真的能夠避免再犯同樣的錯誤，也許很多空襲就可以避免S22E10 卡拉巴薩斯飛機失事科比·布萊恩特遇難的空難直接原因是飛行員進入濃霧后出現空間迷失航空安全進步的代價是在航空事故中犧牲的生命這一次，更多的人感受到了這個價格的不易