世界十大危險機場第01集

全球十大最危險機場排名第十：美國圣地亞哥林德伯格機場。開放時間：1928年8月16日。 危險因素：當天起降航班550架次，空中交通擁堵，靠近市中心。林德伯格機場完美地解釋了空中交通擁堵的原因。原則是高峰時段每天有550架飛機起降。無論您站在跑道的哪一端，您總能看到從早上 8:00 到晚上 10:00 運行的飛機。與機場本身的規(guī)模相比，機場跑道相對較短，距跑道末端183米處設有停車場。此外，由于地形原因，飛機在接觸地面之前下降到了比平常更高的高度。對于飛行員來說，機場的條件是一個不小的挑戰(zhàn)。 1978年9月，太平洋西南航空182號航班從薩克拉門托起飛，即將降落在林德伯格機場。一名實習生駕駛的Se?or突然切入車道，導致兩架飛機相撞。此次事故共有144人喪生。世界十大最危險機場第9名：葡萄牙馬德拉豐沙爾機場 啟用日期：1964年7月18日 危險因素：周圍地形、延伸入海的跑道、狂風 馬德拉豐沙爾國際機場建在山上。一條跑道從山上鑿出來，一直延伸到大海。由于沿岸有山，這里的風向多變且強勁。跑道兩端都會有下降風，著陸時風向可能會發(fā)生巨大變化。當然，不要忘記天上飛翔的海鳥。鳥類、天氣和地理位置都導致了這里的極端條件，但豐沙爾的終極挑戰(zhàn)是斜坡。原來的跑道只有1500米長。 1977年，葡萄牙航空一架727航班載有164名乘客和機組人員沖出跑道，當天機上131人死亡。雖然跑道后來延長至2700多米，但為了維持長度，還得延伸到海里。世界第八最危險機場：美國伊格爾縣機場。開放時間：1947年9月14日。 風險因素：機場地處山谷，天氣變化無常，海拔較高。韋爾機場是美國乃至整個北半球最危險的機場。它是最具挑戰(zhàn)性的機場之一，位于落基山脈，海拔超過4200米。飛越山區(qū)可能是飛行員最困難的挑戰(zhàn)，因為高度會影響飛機的性能，每上升 300 米，發(fā)動機就會損失 3% 的馬力。飛往韋爾的危險之一是它位于山谷中，這限制了飛往機場時的水平運動，需要提高速度以補償馬力的損失。天氣條件也可能具有挑戰(zhàn)性，當您準備登陸時，天氣預報非常好，但當半空中下降時，雪或大風可能會突然襲來，將能見度降至最低。世界第七危險機場：法國高雪維爾機場。開放時間：1961年。 危險因素：海拔2000米，建在跳臺滑雪坡上。高雪維爾機場位于法國阿爾卑斯山。它上榜的原因是其跑道短且起伏劇烈。高雪維爾滑雪道的一端是跳臺滑雪。機場海拔近2000米，但跑道只有500多米長，而且這里的坡度極其陡峭，傾斜度達18.5度。這條跑道建于1961年，主要為來這個偏遠地區(qū)度假的游客提供服務。由于方圓數(shù)公里都沒有平地，設計者只能在山邊鑿出跑道，為富人打造一條極其危險的跑道。 。全球第六危險機場：香港啟德機場 運營時期：1925年-1998年 危險因素：目視棋盤降落，直接穿過城市建筑降落 啟德機場是目視降落機場。