一級方程式：疾速爭勝 第五季第10集

因為這部紀錄片系列，我去年看了整個賽季有很多故事我現在已經忘記了，所以我拍了一部紀錄片來重溫它們由于關注比賽，有時會查看微博，發現法拉利和梅賽德斯的粉絲較多看來紅牛在圈內的地位一直很低去年的預算上限問題讓紅牛徹底成為攪局者，而其他車隊則一如既往地團結一致畢竟，規則就是規則預算上限保證了小團隊的利益和比賽的公平性也再次證明圍場內沒有謠言 ，我敵人的敵人就是我的朋友2022賽季，拉塞爾取代博塔斯成為梅賽德斯的第二車手年輕人精力充沛，技術好，跑步成績也不錯雖然在技術調校方面，老先生的賽車明顯占據優勢，而拉塞爾的大部分賽車都處于實驗狀態，但年輕人卻很好地寫下了自己的答卷，贏得了自己的第一個賽車冠軍與溫和的博塔斯不同，拉塞爾并不是一個完全的邊鋒，而是一個雄心勃勃、有競爭力的同伴漢密爾頓的壓力因此明顯增大

近兩年以來，漢密爾頓的狀態明顯惡化，雖然他仍然是頭號車手，但在策略上，車隊不會完全向他傾斜。

此外，第22賽季空氣動力學規則發生了巨大變化，統治圍場八年的梅賽德斯退出了 2022年對于漢密爾頓和梅賽德斯來說都將非常困難這是艱難的一年，你需要重新評估盡管法拉利一直堅稱自己沒有一號或二號車手，但在策略上他們仍然偏向勒克萊爾比如讓塞恩斯幫助勒克萊爾擋漢密爾頓就是一個神奇的策略雖然目標是爭奪冠軍，但還是不太實際現實

擁有兩名年輕騎手并讓他們自由競爭是沒有問題的，但在賽場上很容易出現內訌。

如果戰略團隊也太弱，車手的心態很容易崩潰 2022賽季對于法拉利和比諾托的戰略團隊來說是一個值得思考的賽季紅牛證明，賣糖水確實有利可圖暑假期間紅牛并沒有閑著盡管對預算上限的質疑甚囂塵上，但效果確實顯著維斯塔潘在接下來的幾場比賽中領先，漢密爾頓當時也是如此然而，由于維斯塔潘沒有給佩雷斯讓路，最后的比賽充滿了緊張氣氛維斯塔潘是一位才華橫溢的車手，但作為邊鋒卻并不出色哈斯在2022年收獲頗豐相比前兩年糟糕的成績，今年的表現也算不凡復出的馬格努森與車隊和賽車的配合都很好，米克也比上次有了很大的進步雖然還是出現了撞車事故，但從整體成績來看，哈斯的表現可以說是非常出色只是可惜了米克舒馬赫這個姓氏既是福也是禍如果你表現得好，你就應該這樣做如果你表現不好，你會比別人更受嘲笑希望米克能夠找回心態，有機會重返F1賽場邁凱倫和阿爾派之間爭奪新車手的競爭成為賽季末的熱門話題老板因為合同問題更換了球隊不得不說，這位老將重返賽場，依然充滿活力不知道新賽季阿爾派會不會后悔也很可惜，里卡多是個跳槽狂人，但每次跳槽他都和球隊相處得不太好新賽季里卡多沒有合同，只會擔任紅牛的替補車手這一年對他來說非常困惑

諾里斯年輕，在一支球隊中表現穩定。

相比之下，里卡多似乎狀態不佳，所以球隊對他不太滿意，但里卡多也不年輕了我不知道還要等多久才能回到比賽小牛隊的加斯利也有問題，他總是狀態不佳，要么退役，要么失分同組的角田也算是王子了他的球技不太好，心情也不太好它有五顆星主持人對他的評價也很搞笑相比之下，同為王子的拉蒂菲顯然要低調得多看完角田的這集，你大概就能明白為什么很多中國觀眾對沒有周冠宇的戲份感到不高興了畢竟，角田用了一整集來介紹它不過，中國觀眾并不是Netflix的付費用戶群，而且周冠宇這一季的表現確實很一般，沒有故事，除了一次意外同樣不起眼的博塔斯和拉蒂菲也沒有相機維特爾也在2022賽季結束后退役，因此2023年將會有三名新面孔由于維特爾退役，車手們進行了一次罕見的會面，但紀錄片在這一部分并沒有提及這一點世界上有很多車手從卡丁車起步，一直到F1，但最終能留在賽場上的只有20人角田真的很幸運能達到這個級別不知道周冠宇的合同還能續簽多少年畢竟人才不是靠努力就能獲得的，2023年仍然沒有上海大獎賽在經濟不好的假設下，如果司機無法進行有效的經濟轉型，例如邀請函的審批活動等即使技術一般，沒有資助父親的支持，前進的道路也一定是坎坷的最后不得不說Netflix的剪輯和鏡頭非常棒