搖曳露營△ 第三季第15集

眾所周知，《搖擺營》是一部以露營為題材的少女動畫我是京動畫，喜歡輕快的女孩子，所以也喜歡放文社露營是必不可少的交通動畫《搖擺露營》中女主角的私家車是色彩繽紛的火車車廂霓虹鐵路也是一種文化

本文的下一步是考察《搖擺露營》第三季中出現的鐵路車輛。

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下面的劇集開始編號第一集中，在愛知縣北白樂郡東營町的都營站，建造的有軌電車“志摩輪”是JR東海飯田線的213系有軌電車

這輛有軌電車是郊區有軌電車。

動畫還原基本正確，只是忽略了車頭右上方的JR字母我想說的是，213系的車比較老，這也符合動畫第一集里島凜小時候記憶中的場景

都營車站的造型來源于當地文化中的“靈面”，是日本電車車站中比較出名的造型。

在第二集中，撫子在甲斐大島站與葵和千秋告別。

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我們乘坐的路線是從靜岡縣富士市本町富士站前往山梨縣甲府市甲府站這就是著名的身體延長線

動畫中撫子的背影形象非常逼真。

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葵和千秋乘坐的電車是JR東海身延線313號郊區電車此類車主要在名古屋縣和靜岡縣使用讓我們看一下模型，看看它是什么樣子的

下圖分別展示了動畫、真實場景和模型。

第三集有很多電車首先，撫子從宇綱站乘坐身延線313電車到富士站下圖中，紅色圓圈うつぶな轉換為Utsubuna的羅馬發音，即內船站電車的型號在第二集中已經驗證過了，就不贅述了然后從富士站換乘東海道本線到金谷

其中富士站和靜岡站是主要車站，因此在動畫中都有提及。

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東海道本線很長，所以一般都是從車站到車站來描述。

比如從富士到金谷，又分為富士和靜岡靜岡前往下一個主要車站濱松，會經過金谷

所以在動畫中，撫子說道：“在靜岡站換乘開往濱松站的電車。

”并不是說她要去濱松，而是說她要去的金谷位于靜岡（總站）和濱松（總站）之間

） 之間。

下圖中的藍色方框就是富士站然后從金谷站換乘大井川線到千頭站本集的第二輛電車出現在這里

有軌電車是16000系列，普通有軌電車。

它誕生于昭和40年，所以撫子在動漫中相當復古。

動畫中電車座椅的描繪也相當準確

下面的圖1、2、4是動畫。

其余均為實物圖片。

到達千頭站后，撫子又轉車前往井川站。

從千頭站到井川站是井川線

為了幫助讀者了解大井川線和井川線的區別，請參閱如下圖。

井川線運行的列車為 Abt 型 Abt型由Carl Roman Abt發明，是一種專門用于攀爬陡峭地形的車輛動畫中的火車是Koha 600型火車

該線是日本目前唯一運營的齒軌式列車，因此也被稱為“南阿爾卑斯Abt線”。

這條軌道最初是為了建造大井川水壩而修建的，但現在用于觀光動畫中有一個著名的場景，撫子達姆吃咖喱，這就是它背后的故事沿途我們經過日本最高的鐵路橋（關澤）和日本唯一的海上車站所以對于那些想要去圣地進行一次搖搖晃晃的露營旅行的人來說，這條路線是值得的下面的上圖是動畫，下圖是真實圖像

還原比較真實，唯一就是模型比較窄，以適應山路轉彎。

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在動畫中，撫子也對車子非常狹窄感到驚訝

但畫畫的時候還是胖了一點。

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いるく 是井川的意思第四集中，撫子在ABT一條站下車動畫中可以翻譯為ABT City Station我觀看了著名的“合并”儀式，意思是Cohaha 600和我前面提到的Abt機車的合并從阿布蒂奇城堡到長島水壩站的區域是日本鐵路中最陡的區域

坡度見下圖。

動畫不提供數據。

我補充一下，高坡度是9萬點Abt機車型號為ED90，于1989年投入運營它在 Abt-1 City Station 與有軌電車相連，然后在 Long Island Station 與有軌電車分開整個井川線中只有這一段使用 ABT

下圖1、2為動畫，圖3、4為實景。

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ABT City Dai車站的小房子也被還原得非常真實

撫子興致勃勃地走過這座小房子。

熊們表示志摩遇見了凜和綾野時希（黑澤友惠配音）。

事實上，井川線大森站的列車時刻表旁邊也出現了同樣的提醒這也說明兩人比撫子更深入南阿爾卑斯山腹地

第六集中，SL列車經過漫長的等待終于出來了。

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大井川線是日本唯一一條每天運行 SL 列車的線路。

SL代表蒸汽火車，目前大井川線上使用的蒸汽火車有四種類型就車齡和現役車輛類型而言，它在日本排名第一

熟悉日本鐵路的歷史，我想SL肯定是搖擺露營的討論話題。

這四款機型均為C10型機組，編號為10000

昭和11年（1936年）制造的C56 44號。

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下面是動畫中的C10 8號發動機

它是大鐵制造的??最古老的蒸汽火車。

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它出現在日本的許多鐵路線上，首先是小巖區、若松區，然后是巖手縣宮古市SL

利亞斯系，最后是現在的大井川系。

1997年開始運營。

下圖為動畫，下圖為實景除了車牌沒有明確標明之外，動畫還原得很好每年春天櫻花盛開時，大井川線蒸汽列車上都會懸掛列車前的櫻花標志由于大井川線沿線櫻花樹較多，因此慢蒸汽列車是賞櫻的最佳選擇動畫中，撫子、凜和綾野在鹽岡站的吊橋上看到了SL吊橋就在大井川線的上方，可以看到火車駛過的景色下面的圖1和圖2是動畫，圖3是路線圖，圖4是實景圖第7集 沒有鐵路車輛，但有一個車站，位于山梨縣西北部韭崎市的韭崎站北與北斗市、南阿爾卑斯市、東與甲斐市接壤這里是古代信濃國的必經之路，武田信玄繼位的第一站就發生在這里綠色JR是JR東日本，路線韭崎站屬于中央本線詳細值得一提的是，該線路由JR東日本和JR東海共同運營，韭崎屬于JR東日本管轄中央本線韭崎站使用的車型是211系列（藍色也稱為長野色）動畫中并沒有出現，所以我會添加它

下圖1是中央本線的路線圖。

橙色是湘南色，藍色是長野色韭崎位于藍色區域

下圖2和圖3是211系列的藍色實心圖像。

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下圖 4 顯示了該模型第3季第10集：山梨縣南朱馬郡身延町畠島站這個電臺也出現在第二季的第四集中舊勝沼站 中央本線開通后，舊勝沼站被廢棄，取而代之的是現在的勝沼葡萄站

山梨縣甲州市勝沼葡萄鎮站。

請輸入老站和新站的地理位置如下圖

舊勝沼站現已改建為“山梨歷史文化公園”和“神六櫻花公園”，也是動畫中凜和撫子姐妹相遇的地方。

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這一集的標題可以是《偶遇》、《千秋和葵》、《凜》和《撫子》、《小櫻》撫子在舊勝沼站改造的公園里拍攝的這輛車是EF64 DC列車

該車型于1965年投入運營，最初運行于甌干線。

奧羽干線改建為AC后，EF64車型被轉移到中央干線和筱之井線。

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因此，EF64出現在中央干線經過的山梨縣甲州市。

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如今，這樣的模型要么出現在公園博物館中，就像這個一樣

要么留在 JR Cargo 并承擔卡車的功能。

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橫川鐵道博物館的前身是碓冰嶺鐵道文化村。

碓冰嶺位于群馬縣橫川縣和長野縣輕井澤縣之間其巨大的高差成為日本鐵路史上的一大難題（最大坡度達66.7‰）

1891年，日本采用ABT齒輪導軌克服了這一問題，橫川至輕井澤的軌道被稱為碓冰線。

真是日本版的蜀道難文化村的前身是橫川鐵道地區，因此更名為橫川鐵道博物館

下圖左側為EF63型直流有軌電車。

右側是國家鐵路系列 189 直流有軌電車 EF63是1963年碓冰線電氣化升級后的第一輛有軌電車，所以動畫里有提到它63是碓冰線專用ED42型是Abt型有軌電車至于方丈，可以參考本季動畫上一篇文章的研究這種類型的列車是碓冰線上最新一代的Abt，撫子也成了鐵道迷

這個鏡頭的第一行很清晰，可以驗證。

左邊是Kiha 35系列900級氣動車，1962年投入運營，運行于房總半島右側是DD53型除雪內燃機車

從馬車鐵路到方丈登山鐵道再到電車時代，碓冰嶺是日本鐵路歷史的縮影。

撫子的姐姐向撫子推薦了這個地方

相比京都的鐵道博物館，這里更小眾，更適合安靜的地方。

露營迷們快來看看吧

第3季第11集藤川鎮長澤公園。

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請注意，山梨縣和靜岡縣都有富士川町動畫中指的是山梨縣南朱馬郡富士川町然后我給另一個鐵路圣地——韭崎市的藤井公園打了電話下面的地圖使用日本地圖集標記了富士川町和韭崎市的位置

其中，富士川町有軌電車為モハ63型，采用木質圓頂屋頂，標準三邊窗。

這是 20 世紀 40 年代和 50 年代日本普遍使用的有軌電車。

動畫已被簡化。

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在這張藤井公園的照片中，C12蒸汽機車位于右側

蒸汽機車C12是日本國家鐵路的前身鐵道部于1932年制造的過熱水箱蒸汽機車。

第三季最后一集的預言再次印證了我在第三季第一集所說的話

這一季的搖擺營與鐵路文化息息相關，所以我才有了這篇文章的開頭寫于當天第一集播出。

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撫子不僅想在雪地里看火車，她還通過不斷的露營來領略鐵路的美麗露營、登山、鐵路融為一體在現代都市生活的喧囂中，露營地主動選擇遠離城市，與自然融為一體以及露營女主角們對祖國的真摯熱愛，讓我想起了沉從文的《邊城》和肖紅的《呼蘭河傳》，還有最近很流行的李娟的《我的阿勒泰》

那種平靜的感覺是我喜歡這部動畫的第一個原因。

“小溪順流而下，繞過山頂，匯入茶洞大河，流長約三里過溪翻山，只需要一里，就到達茶洞邊緣，到達城里

”溪如弓背，山路如弓弦，河床大石，水雖深，竿不能著地。

秋天，依然清澈透明，可以數出動畫中流入茶洞河的魚兒，凜對山梨縣的風景和地方非常熟悉，而撫子對山梨縣當地的歷史也有了解

對國家的熱愛。

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最后，我們來看看唱響本季最終主題的賽車該車廂是JR313列車（身延線）的內部由于身延線是一些女主角上學的車廂，因此在動畫中出現的次數最多

在日本，這種汽車被稱為通勤車。

下面的圖3和圖4是《搖滾營》第一季第八集的鏡頭。

先是313系列的遠景，下一秒又是車內的特寫。

第一季的車廂特寫鏡頭和第三季的ED一模一樣

然后為了嚴謹起見，我查了東海鐵道的官網，在“內部座位”的介紹中看到了長椅313系列汽車的一部分。

下圖中藍色圈出的日語單詞是銀行座位的意思。

這種長座椅常見于通勤車上，車門位置的長座椅可以升降其余為固定長椅

附錄接下來我們會整理第二季、第一季以及劇場版。

第2季第2集：撫子從內船中出現該車的型號在第三季第三集中得到確認這是JR東海313系的車輛除了這里的車站外，內船站的行政區劃屬于山梨縣南朱馬郡南部町

本集的背景是撫子在元旦寄出一張明信片。

我不知道你還記得嗎？第二季第三集中出現的軌道車輛是TH2100氣動車輛。

從掛川到新原的渡輪路線是天龍濱名湖線。

火車上標注的地名表示發車方向。

凜和撫子在濱名湖作目站見面。

下面的圖像是動畫、現實生活圖像和路線圖。

天龍濱名湖線繼承了國鐵二俁線，是沿著濱名湖北岸運行的東海道本線的繞行路線

1987年與天龍濱湖鐵道連接。

這也是一條在鐵路上可以看到海鷗的著名路線。

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值得一提的是，除了《搖擺營》在此拍攝外，《新世紀福音戰士劇場版：The End》也曾在此拍攝兩部動畫都有TH2100系列汽車第2季第4集：身延站和畑島站都屬于身延線

由于撫子一家住在南部町，所以經常乘坐動畫中最常出現的身延線電車。

型號為313系列，在上一篇文章中已經驗證過，不再贅述。

動畫還原身延站附近的建筑有點無趣

第二季第五集中出現的車站是山梨縣富士吉田市的富士山車站此外，雖然旅行車沒有出現在屏幕上，但在本集主角的對話中提到了它們。

總而言之，三人從甲府站乘坐中央本線到大月站。

從大月站乘坐富士急行線到富士山站。

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山梨縣甲府市甲府站 大月站 山梨縣大月市中央干線從甲府到大月所使用的車型是211系列藍色

這個模型在第三季第七集中得到了驗證，所以不再贅述。

富士急行線使用的車輛有普通、快速、快速、登山四種

根據本集后續劇情來看，第四個不可能，也就是前三個，平時使用得最多，也符合動畫主角高中生的身份。

富士急行線共有三種普通列車，即6000系列和前JR東日本205系列 1000系列，以前是京王電鐵的5000系列

1200系列，原京王電鐵5000系列。

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下圖分別為6000系列、1000系列、1200系列第二季第七集中出現兩個電臺：靜岡縣富士宮市西富士宮站撫子獨自扎營，將線路從南部町延伸至西富士宮站

第三季第二集中出現的體型列車模型是313系列有軌電車。

靜岡縣富士市藤川站。

動畫中，撫子乘坐東海道本線到達藤川站我補充一下，撫子是在西富士宮站（身延線）出發的在富士宮市玩夠了之后，她乘坐身延線在富士站下車

然后，她從同一站乘坐東海道本線前往藤川站。

至于撫子在東海道本線乘坐的車輛類型，動畫中并沒有展示。

讓我們列出東海道本線的常見車型

下圖分別為311系列、313系列、315系列。

第一季第一集《內船站》也出現在第二季第二集和第三季第三集中。

請參閱我上面寫的研究文章

第一季第 8 集：身延線沿線有很多車站。

這條線路是搖擺營里最重要的電車線路，因為主角們都要上學。

在內船站，雖然動畫中經常提到內船站，但車站內部卻很少被提及所以這一集中的這個鏡頭很重要

火車就不用多說了。

在這一集中很少能看到313系列的完整鏡頭。

波高島站也出現在第二季第四集和第三季第十集中接下來請大家記住身延線的這段撫子、凜、千秋、葵的家和本棲高中都在這個區域

其中，撫子住在南部鎮。

當她去學校時，她從內船站乘火車

本棲高中位于甲斐常羽站附近。

千秋和葵在博島站放學后離開了他們的家在博島附近雖然動畫中沒有提到凜，但他離身延并不遠下圖是從定畑到一之瀨，沿著身延線從南到北我用我自己收集的日本地圖集來說明下圖山梨縣是日本中部的一個山區縣

它的主要人口區劃就是我在下圖中畫的橙色圓圈區域，也就是甲府盆地。

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最重要的兩條鐵路穿過盆地，橫向的就是中線垂直的延伸了身體的線條

其中，動畫中距離身體延長線最近的區間就是下圖中的藍色圓圈。

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動畫主角無論走到哪里，都會用到這兩條主線

當然，這次我只查了鐵路。

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島凜是一名有能力的單兵。

她在路上主要騎摩托車出行。

比如動畫中提到的52號國道，主要是與沉延線平行的所以無論是想了解日本的鐵道文化，還是參觀圣地，都需要閱讀更高比例的地圖冊除了中國的《日本地圖冊》之外，還可以使用日本的《分縣地圖冊》，Google Earth也是不錯的選擇山梨縣南朱馬郡身延町身延站劇場版，愛知縣一宮市尾張一宮站，我上班乘坐的列車是313系新型特快列車，與之前的313系普通列車不同

抵達愛知縣名古屋市名古屋站。

凜乘坐東海道本線在名古屋站下車，然后換乘櫻通地鐵在丸之內下車動畫中沒有提到地鐵電車模型，所以我在這里添加它們

第一季2集，第二季5集，第三季8集。

加上劇場版。

有軌電車進行秋千露營的比例很高由于第一季主要是社團活動，所以電車較少

后來，隨著主角活動范圍的擴大，電車也越來越多。

我也是看了一遍又一遍的動畫才萌生寫這篇文章的想法

我們期待主角們接下來的旅程。

本文結束。

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