空中浩劫 第四季第07集在線觀看
      

      

       
      

       
         
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      精彩影評
       
         
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         游客 鈷藍白馬 12/29 15:52
        1雷雨天地面氣象雷達被毀只靠機鼻風速 不知地面突然一陣強風 落地后十幾秒才開反推 最短跑道接地點近跑道中段2火山灰致引擎停轉 冷卻掉落才重啟成功 高空干燥摩擦現幽光3廁所內不充分悶燒煙霧在衡壓機艙彌漫 開艙門氧氣灌入火席卷機艙4地面下滑道設備檢修 機上信號一閃誤導機組 未按進場圖階梯下降 進場圖過期 訓練依賴DME 恰巧這機場沒安在跑道頭 M-SAW被挪遠無近地警告5方向舵液壓閥門卡住6第四發動機失效機組處置不合規 過高重啟 機長未關注右偏沒及時轉手動駕駛 可能時差導致判斷錯誤7私人飛機誤入機場控制區 應答器原始無高度速度反饋 與客機均未注意到對方逼近8大霧 降落機場及航線圖不符美國安全標準9完全漆黑失去方向 公司未提供CRM團隊協作訓練10 P-5增壓面板測試后未調回自動模式 缺氧失去意識
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         游客 ellen95 12/27 20:15
        幽靈航班最后的空服太悲壯了
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         游客 等雨停 12/27 14:20
        撞機那個太坑爹了，有錢就有錢唄買什么私人飛機，自己有心臟病不說還闖進管制區，結果撞上客機大家全死翹翹還掉到居民區砸死十幾人砸毀十幾棟住宅這是要鬧哪樣？！解說詞說得好：“素不相識的人將要永遠連在一起了”！
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         游客 不要 12/27 09:14
        這一季的亮點很多，幽靈飛機，穿越火山，嗯！最后一集IFO21撞機最后甩鍋給空軍，有點~總要有人背鍋的，就你們兩個背一背吧。的趕腳。飛機低配又不是一天二天的事，沒有黑盒子誰知道真正出事的原因在那里，一切都是推測吧。
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         游客 Seb 12/26 23:58
        中華航班006號航班幸存者：他們做對了一件事，追根究底，這也是他們唯一必須做對的事，那就是拯救這架飛機。這就是當飛機發生事故的時候，原則上唯一必須做對的事，你需要拯救飛機，拯救乘客，這正是機組所做的。
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         游客 315784250 12/25 21:55
        火山灰、幽靈航班、軍機的安全配置竟然低于民航機……
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         游客 沉默支撐我 12/22 00:05
        最大的感受就是，真是用前人的血淚來堆砌后人的安全幸福舒適便利，一代一代的這樣累積，文明就是這樣產生的吧，在漫長的歷史中，慢慢積淀出來，多珍貴啊，多應該被珍惜被感恩啊，不止是飛機的改良，更包括種種科學技術的進步，思想意識的進步，社會發展水平生活水平的進步，我們不過都是站在巨人肩膀上而已，而這個巨人，就是過往一代一代的先人們。
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         游客 果 12/20 17:00
        重標
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         游客 豆友210065584 12/19 08:06
        E01 圣艾爾摩之火像是時空穿越的特效一樣酷炫，大自然真的很奇妙。第一集跟著英航九號的引擎一起從揪心到雀躍又到提心吊膽，還好勞斯萊斯的引擎夠硬核，塞滿火山灰的情況下還能成功重啟。E08 幽靈飛機，印象中最恐怖的空難，乘務員安德烈小哥置身于一片昏迷的情形中，陷入所有人亟待拯救的困境，勇敢坐上機長席，雖然因航油用光而墜毀，但他是當之無愧的英雄。（比起上一季中俄航熊孩子空難，他才實至名歸，俄航事件想起一次憤怒一次）
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         游客 紅豆餅 12/18 12:27
        英航總是神萌神萌，遭遇神奇又離譜，穿越火山灰仿佛在看科幻片；太陽神幽靈航空太窒息了，空乘小哥如果在電影里一定會拯救航班的，可惜這不是電影
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         游客 空瓶子 12/17 15:58
        實錘老款737設計缺陷，問責相關機構反應遲緩，真格越看令人越有信心也越有人味。
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         游客 Jonny 12/15 03:08
        但凡看過兩集空中浩劫，也不會在事故發生沒一個月就開始質疑為什么調查結果還沒出來?看著網上各種帶薪拉屎言論，真的有點emo了
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         游客 Fly-OLOVE 12/13 07:37
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         游客 花葉姜。 12/12 09:43
        英航009是本季也可能是全季唯一沒有叫人難過的案例。神機組賽過007，乘客老太寫的書還就叫「All Four Engines Have Failed」…也許是英式幽默擊退了St. Elmo's Fire. 此外，波音737好感-3（舵控制系統缺陷），太陽神522 emo慘了。 # [S4] AF358 (’05)，BA009 (’82)，AC797 (’83)，KAL801 (’97)，UA585 (’91)/US427 (’94)/W9-517 (’96)，CAL006 (’85)，AM498 (’86)，IFO21 (’96)，7K-604 (’04) ZU/HCY522 (’05)#
      

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